一種新型的嵌入式路面LED交通系統(tǒng)已在倫敦試行。它可以檢測(cè)行人和其他車(chē)輛，并根據(jù)路況及時(shí)更換道路燈和管道標(biāo)志，提醒司機(jī)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。特別是，當(dāng)行人或自行車(chē)出現(xiàn)在司機(jī)視野盲區(qū)時(shí)，道路會(huì)發(fā)出紅燈警告。
斑馬線和道路安全一直是公共交通系統(tǒng)中一個(gè)重要而復(fù)雜的部分。但是從20世紀(jì)40年代斑馬線的雛形設(shè)計(jì)到交通高度發(fā)達(dá)，人們過(guò)馬路的方式變化不大。交通事故的增多使得斑馬線和行人交通系統(tǒng)的完善成為可能。
新的道路在嵌入式LED燈是由英國(guó)公司umbrellium和汽車(chē)保險(xiǎn)公司直接開(kāi)發(fā)。除嵌入式LED道路外，該系統(tǒng)還包括高清晰攝像機(jī)捕捉行人和車(chē)輛的信息，輔助系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋。
斑馬線和道路安全一直是公共交通系統(tǒng)中一個(gè)重要而復(fù)雜的部分。但是從20世紀(jì)40年代斑馬線的雛形設(shè)計(jì)到交通高度發(fā)達(dá)，人們過(guò)馬路的方式變化不大。交通事故的增多使得斑馬線和行人交通系統(tǒng)的完善成為可能。
斑馬線和道路安全一直是公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。但是從20世紀(jì)40年代斑馬線的雛形設(shè)計(jì)到交通高度發(fā)達(dá)，人們過(guò)馬路的方式變化不大。交通事故的增多使得斑馬線和行人交通系統(tǒng)的完善成為未來(lái)智能城市設(shè)計(jì)中必須考慮的問(wèn)題。
LED路燈變成充電站，提供無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)。
路燈是LED在智能交通系統(tǒng)中的又一應(yīng)用。根據(jù)菲爾普斯的調(diào)查數(shù)據(jù)，有超過(guò)3億的路燈在世界。不到10%的人使用LED燈泡，集中控制開(kāi)關(guān)和路燈不到1%。
在未來(lái)的智能化城市，LED路燈不僅將成為節(jié)能、高效的主流，而且LED路燈也將發(fā)生巨大的變化，一物多用。美國(guó)塔和飛利浦照明公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一種智能路燈，它不僅提供節(jié)能LED照明，還為電信運(yùn)營(yíng)商提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋設(shè)施。它還可以融入城市景觀，充分發(fā)揮景觀照明的功能。
在圣地亞哥，具有感應(yīng)功能的智能路燈將從40多臺(tái)試點(diǎn)增加到3600臺(tái)，檢測(cè)范圍將達(dá)到160平方英里，相當(dāng)于整個(gè)城市的一半。這條街上的燈是由GE的電流設(shè)計(jì)，并與其他廠商如英特爾、AT&；T和ShotSpotter提供更廣泛的應(yīng)用，包括監(jiān)測(cè)空氣污染、交通條件和停車(chē)信息，跟蹤拍攝時(shí)，槍聲的來(lái)源。
在英國(guó)，政府和清潔能源生產(chǎn)，德國(guó)技術(shù)合作公司ubitricity大毛，街道的小部分的改造，提供電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)，2040禁止汽油和柴油車(chē)銷(xiāo)售英國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)和清潔能源政策的全面實(shí)施。
在中國(guó)，隨著Nb的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能路燈也加速。城市照明智能化控制將成為未來(lái)的主流。華為、上海三和其他制造商都提供智能路燈解決方案，包括傳感器、安全監(jiān)控、信息發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)費(fèi)、緊急呼叫等。
