本方案開發(fā)涉及物流配送領域，尤其涉及一種小區(qū)快遞配送系統(tǒng)。
背景技術：
近年來，隨著經濟的發(fā)展和科技的不斷進步，互聯(lián)網(wǎng)也開始普及，網(wǎng)絡購物的發(fā)展非常迅速，日益成為一種重要的購物形式，而網(wǎng)購即意味著要產生快遞包裹。據(jù)統(tǒng)計，2016年全國的快遞包裹數(shù)量已經超過了300億個，連續(xù)第六年增長速度超過50%，物流業(yè)已經成為助推中國經濟增長的重要力量，同時也改變了我們的日常生活方式。而隨著互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)購平臺等不斷發(fā)展完善和普及，網(wǎng)絡購物的市場交易量會越來越大，產生的包裹數(shù)量也會越來越多。如果這些包裹全部由人工配送到客戶手中，將是一個巨大的工作量，也需要增加更多的配送人員。目前，在住宅小區(qū)或寫字樓都出現(xiàn)了自助取件的快遞柜，但是快遞柜的空間有限，并且用戶的取件時間不定，有可能無法及時取件放置幾天，使快遞柜無法達到最優(yōu)使用效率。
技術實現(xiàn)要素：
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種可自動配送快遞包裹的小區(qū)快遞配送系統(tǒng)。
本發(fā)明采用如下方案實現(xiàn)：
一種小區(qū)快遞配送系統(tǒng)，包括配送車，快遞倉庫，主控服務器、用戶終端，以及用于連接所述配送車、快遞倉庫、服務器和用戶終端的通訊模塊;所述配送車包括用于配送車本體移動的運動模塊、導航定位模塊、用于放置快遞包裹的快遞箱，用于取放快遞包裹和操縱電梯的機械手模塊，用于與用戶進行交互的交互模塊，以及用于控制配送車的中央處理器;所述主控服務器用于協(xié)調系統(tǒng)功能，并向各組成部分發(fā)送工作指令，所述主控服務器接收到用戶終端信息后對快遞倉庫發(fā)送指令挑揀快遞包裹，所述配送車從配送總控端接收指令后將快遞包裹取走配送到用戶處。
進一步的，所述交互模塊包括語音子模塊和觸摸顯示屏。
進一步的，所述配送車還設置有用于提供電源的電池模塊。
進一步的，所述主控服務器設置有用于存儲用戶信息的用戶數(shù)據(jù)庫以及用于存儲快遞包裹信息的快遞包裹數(shù)據(jù)庫。
進一步的，所述用戶終端為手機。
與現(xiàn)有的技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：
本發(fā)明在快遞包裹配送的過程中實現(xiàn)了自動化，通過主控服務器、快遞倉庫和配送車等模塊的緊密配合，將快遞包裹自動配送到用戶的手中，節(jié)省人力的同時提高了配送效率。另一方面，用戶可以自主預約送件時間，避免了傳統(tǒng)人工配送時因不可抗力而導致的無法取件的情況。
具體實施方式
為便于本領域技術人員理解本發(fā)明，下面將結合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。
參照圖1，本發(fā)明提供的一種小區(qū)快遞配送系統(tǒng)，可以用于住宅小區(qū)，進行快遞包裹的自動配送。具體實施時，也可以用于寫字樓。附圖中未詳細繪出硬件結構，僅是作為輔助說明的系統(tǒng)框圖。
本發(fā)明包括配送車，快遞倉庫，主控服務器、用戶終端，以及用于連接所述配送車、快遞倉庫、服務器和用戶終端的通訊模塊。其中，主控服務器用于協(xié)調系統(tǒng)各部分的功能，并向各組成部分發(fā)送工作指令，快遞包裹進入快遞倉庫后，主控器會向用戶發(fā)出信息。當用戶預約取件后，主控服務器接收到用戶終端信息后對快遞倉庫發(fā)送指令挑揀快遞包裹，配送車從配送總控端接收指令后將快遞包裹取走配送到用戶處。通訊模塊為無線通訊，本發(fā)明的各個組成部分之間均通過無線通訊進行連接。主控服務器設置有用于存儲用戶信息的用戶數(shù)據(jù)庫以及用于存儲快遞包裹信息的快遞包裹數(shù)據(jù)庫。本實施例中，用戶終端采用了手機。
配送車包括用于配送車本體移動的運動模塊、導航定位模塊、用于放置快遞包裹的快遞箱，用于取放快遞包裹和操縱電梯的機械手模塊，用于與用戶進行交互的交互模塊，以及用于控制配送車的中央處理器。交互模塊包括語音子模塊和觸摸顯示屏，其中語音子模塊可以向用戶發(fā)出語音提醒，同時客戶可通過觸摸顯示屏輸入信息。運動模塊具體為輪子與驅動輪子轉動的驅動機構。定位導航模塊中預先存儲了小區(qū)內的地圖，當中央處理器從主控服務器接收到用戶的信息后，定位導航系統(tǒng)尋找出目標用戶的地址坐標，并在中央處理器的控制下向該坐標處移動。機械手模塊可通過機械手取放快遞包裹，并在移動過程中按動電梯按鈕。
快遞倉庫為自動化倉庫，主要功能是暫存快遞包裹，并對快遞包裹進行事先分揀。具體實施時快遞配送員首先將快遞包裹掃描后放入到快遞倉庫中，快遞倉庫對快遞包裹進行分類整理，主控服務器會通知用戶有包裹待取，并為每個快遞包裹匹配一個取件碼。
為了能夠更清晰地理解本發(fā)明，下面對本發(fā)明的總體工作過程做一個闡述。當快遞包裹運送到用戶所在小區(qū)時，快遞配送員將快遞包裹掃描后放入快遞倉庫。隨后快遞倉庫將快遞包裹的信息反饋到主控服務器處。隨后主控服務器為每個包裹分配唯一的取件碼，并向用戶終端發(fā)送信息通知用戶有包裹到達。當用戶選擇預約取件時，主控服務器則將取件碼發(fā)送到用戶終端處，隨后在預約取件時間時，自動化的快遞倉庫將快遞包裹揀出，主控服務器向配送車下達送件指令，并將用戶信息傳輸?shù)脚渌蛙囂?。物流配送車在接到指令后，移動到快遞倉庫，將快遞包裹取走放入快遞箱中，并根據(jù)住戶信息移動到用戶處。當配送車到達用戶處，語音子模塊即向客戶發(fā)出提示，客戶在觸摸顯示屏輸入取件碼，快遞箱打開，用戶可取走快遞包裹。貨物取走后貨柜門關閉，送件完成，配送車原路返回。
本發(fā)明在快遞包裹配送的過程中實現(xiàn)了自動化，通過主控服務器、快遞倉庫和配送車等模塊的緊密配合，將快遞包裹自動配送到用戶的手中，節(jié)省人力的同時提高了配送效率。另一方面，用戶可以自主預約送件時間，避免了傳統(tǒng)人工配送時因不可抗力而導致的無法取件的情況。
雖然對本發(fā)明的描述是結合以上具體實施例進行的，但是，熟悉本技術領域的人員能夠根據(jù)上述的內容進行許多替換、修改和變化，是顯而易見的。因此，所有這樣的替代、改進和變化都包括在附后的權利要求的范圍內。
