據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，特斯拉公司的手機(jī)客戶端發(fā)生了故障，導(dǎo)致大量用戶無(wú)法開(kāi)車。雖然特斯拉給很多車主提供卡片鑰匙，但是大量的車主還是依賴特斯拉App操控汽車。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二早間，特斯拉手機(jī)客戶端無(wú)法工作長(zhǎng)達(dá)四小時(shí)，從早上四點(diǎn)到八點(diǎn)早高峰均無(wú)法使用。

 

　　目前尚不清楚此次事故影響范圍有多大。不過(guò)許多特斯拉車主在推特上抱怨特斯拉App宕機(jī)，并向特斯拉提出了何時(shí)恢復(fù)的問(wèn)題。由于一些用戶沒(méi)有隨身攜帶特斯拉鑰匙的習(xí)慣，有用戶不得不坐網(wǎng)約車出門(mén)。

 

　　這并不是特斯拉公司的軟件第一次出現(xiàn)故障，去年四月份，特斯拉公司在官方推特賬號(hào)上表示，公司已經(jīng)了解到部分車主的軟件出現(xiàn)了問(wèn)題。智能出行一直是我們渴望的，但真的智能出行來(lái)了，我們反而為安全擔(dān)心，智能車有哪些安全問(wèn)題?特斯拉又忽略了哪些?

 

　　國(guó)內(nèi)數(shù)位特斯拉車主在特斯拉微博下方評(píng)論稱“特斯拉APP出現(xiàn)大面積宕機(jī)崩潰情況，致使手機(jī)無(wú)法與車鏈接，手機(jī)鑰匙失效，導(dǎo)致無(wú)法獲取車輛信息、無(wú)法點(diǎn)亮車內(nèi)儀表盤(pán)、中控屏，多車主處于“盲開(kāi)”狀態(tài)。”

 

　　從上面可以看出特斯拉的車聯(lián)網(wǎng)還不夠成熟，“智能化”程度的把控很重要，如果不能保證絕對(duì)的物聯(lián)網(wǎng)安全前提下，要預(yù)留足夠的自主操作空間。

 

　　毋庸置疑，智能車聯(lián)網(wǎng)是特斯拉汽車產(chǎn)品的一大賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)也給不少車主帶來(lái)便利。不過(guò)一旦軟件系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)給車主帶來(lái)很大的困擾，特別是如果剛好處于高車流的環(huán)境下，可能會(huì)給車主帶來(lái)人身安全威脅。

 

　　不過(guò)也不要灰心智能化、網(wǎng)聯(lián)化正不斷的邁向前進(jìn)。奧芯智能車聯(lián)也以領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)和解決方案，給予整合、釋放產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈上各方的價(jià)值，并進(jìn)行高效的輸入輸出。